旅行社小妹日誌~MOMOㄉ心情記事~

您今天Farego 了嗎? 

小編還記得多年前搭機到美國時, 每個人可以帶二大件, 
每件32公斤的托運行李, 隨身行李更是能拿多少就拿多少.
曾幾何時, 幾乎每家航空公司都開始大砍每個人可以帶的
行李件數及重量, 在執行上也轉趨嚴格, 有時候超重
個一、二公斤都要求乘客要把東西拿出來減重, 不然
就要罰超重費! 

小編四月份搭加拿大航空去了趟多倫多, 回程時
託運行李放上去一秤....24.6公斤, 加航的地勤人員
請小編想辦法拿些東西出來, 小編想說才一公斤半, 
就問說那超重費算多少? 地勤回答: 
100 Canadian Dollars, thank you..........
小編一聽, 當場打開箱子抄東西, 硬是減到22.5公斤才過關.

為什麼現在航空公司對於行李的重量限制愈來愈嚴格呢? 
可以就以下幾方面來稍作分析: 

1. 經濟面: 行李的重量愈重, 表示飛機的耗油量會增加, 
在油價高漲的年代, 羊毛出在羊身上, 如果航空公司不
嚴格執行行李重量規定, 每個人都多帶個幾公斤, 一班
飛機動輒二三百人, 加起來是一個可觀的重量. 航空公司
可不會自行吸收這多出來的營運費用, 到最後還是
用提高票價的方式轉到乘客的身上. 

2. 安全面: 每架飛機都有起飛/降落最大重量限制, 
飛機上面所有的東西, 行李、餐點、水、甚至書報雜誌等
都需要在出發前的飛行計畫書內詳細的登錄, 這是為了
飛機可以安全的起降及飛行而設定的標準, 不能打折....

3. 營運面: 現在許多的航空公司都使用客貨兩用機, 
這種飛機不光是載運人, 也運航空公司攬的空運貨品,
因為要用到空運的貨品通常單價高, 空運的運費也
相對的貴, 航空公司會在載客及載貨之間計算出一個
最符合利潤效益的平衡. 所以如乘客的行李超重太多,
勢必會壓縮到貨運的載運重量, 航空公司也不樂見. 

所以小編實在非常佩服廉價航空對於託運行李
論重計算的方式, 如您的行李重, 就多付點$$$
如沒啥行李, 也可以選擇不買. 真正的做到
"斤斤計較"阿! 

小編的真心建議: 下次您出國或回國時, 行李可要
記得事先秤一下重量, 不要有僥倖的心理, 因為
現在的航空公司可沒那麼容易講話的了..........

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